Desde principios de este año, bajo el impacto de varios factores adversos externos, como la epidemia repetida Covid -19 y la continuación de los conflictos geopolíticos, el número de trenes China-UE ha seguido creciendo, se está quedando sin "un buen comienzo en el primer trimestre,Los trenes China-UE abrieron 3630 trenes y enviaron 350000 TEU, un aumento del 7% y 9% respectivamente durante el mismo período del año pasado.
El 10 de mayo, el Tren China-Europe (Chongqing New Europe), lleno de 96 teus de electrodomésticos, ropa y otros bienes, partidos de la estación de Chongqing Tuanjie Village y abandonarán el país a través del puerto de Horgos, a través de Kazajstán, Azerbaijan, Georgia, Rumania y otros países, al otro lado del mar de Caspian y el mar de los Caspian Sea, y finalmente el transporte de los países de Europa a los países de Europa, por las medias de Irero, los países de Irero, Romania, Romania, a través del mar de Caspian y el mar Black Sea, y el transporte de los países de Europa, y el transporte de los países de Europa, por las medias de Irero, los países de Irero, los países de Ironero, el Transportes de Europa, y finalmente transportaron a los países de Europa a los países de Europa, a los países de Europa. transporte.
Esto marca la operación exitosa del corredor sur del tren China-Europe (Chongqing, Singapur y Europa) en la línea "Two Seas".
El 29 de abril, el primer tren de China-Europe de Shijiazhuang partió del puerto de tierras internacionales de Shijiazhuang a través del puerto de Xinjiang Alas Hankou.
En este tren, el kilometraje de transporte se acortará en 1000 km y la limitación se acelerará por 2 días.
Además, el puerto Alas Hankou tiene una gran escala y una fuerte capacidad de reemplazo, lo que puede mejorar efectivamente la eficiencia del tráfico del tren en el puerto y proporcionar servicios de línea nuevos y más convenientes para las empresas de comercio exterior.
Con la mejora constante de la economía de China y el crecimiento continuo del comercio exterior, la demanda de transporte de los trenes China-UE seguirá siendo alta en el futuro. Al mismo tiempo, también debemos protegerse contra la presión y el impacto de la incertidumbre de los geo-conflictos en el funcionamiento normal de los trenes China-UE.
Por un lado, como exportador,TIERRA VERDESe mantiene de cerca el funcionamiento del tren, la llegada de bienes y autorización aduanera, y hace planes de emergencia en cualquier momento; Por otro lado, también intentamos configurar nodos logísticos en las áreas a lo largo de la línea. dispersar o evitar riesgos concentrados causados por emergencias.
ParaTIERRA VERDE, brindar un mejor servicio a nuestros socios es lo que hemos estado buscando además de la ropa de trabajo moderna de alta calidad.
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